Toyota es examinar cómo hacer el mejor uso de las baterías de automóviles eléctricos e híbridos usados, y tiene la intención de construir una batería de almacenamiento de 10,000kW compuesta por 10,000 baterías de prius e IQ eV.
Esa batería de almacenamiento absorbería la potencia eléctrica excedente de la red en tiempos de bajo uso, y también almacenaría energía generada por fuentes renovables como granjas eólicas y solares, que pueden tener patrones de generación impredecibles. La potencia eléctrica almacenada se volvería a alimentar a la red en momentos de alta demanda.
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Toyota desarrolla el nuevo esquema junto con la compañía de servicios públicos japoneses Chubu Electric Power, y verá un “proyecto de verificación” lanzado este año. Si esto tiene éxito, la gran batería de almacenamiento se construirá en 2020.
Toyota dice que las baterías usadas “incluso con niveles de rendimiento disminuidos” pueden “manejar los ajustes en el suministro y la demanda de energía”, lo que permite a los proveedores de energía eléctrica “administrar las fluctuaciones de frecuencia y voltaje en los sistemas de distribución de energía”.
La gran mayoría de las baterías utilizadas por el nuevo esquema de Toyota serán unidades de hidruro de níquel-metal (NIMH), tomadas de autos híbridos viejos como el Prius. Pero la compañía estima que en “alrededor de 2030”, se utilizarán baterías mucho más sofisticadas de iones de litio (iones de litio) de futuros automóviles eléctricos e híbridos enchufables.
El nuevo proyecto de Toyota sigue un esquema similar de Nissan, cuyo proyecto de batería de “Second Life” ha visto que las viejas baterías de hoja ofrecen energía de respaldo al Amsterdam Arena, hogar del club de fútbol AFC Ajax.
La empresa conjunta entre la energía eléctrica de Toyota y Chubu también verá metales de tierra rara recolectadas de baterías viejas, lo que permite reutilizar estos elementos costosos.
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