Cupra ha presentado su nuevo concepto de Tavascan Extreme E en el Salón del Automóvil de Munich de este año, que competirá en la próxima temporada de la serie de carreras fuera de la carretera All-Electric EXTERME E .
La marca española también dice que el concepto de corredor comparte elementos de su lenguaje de diseño con el Tavascan Electric SUV de carretera, previsualizando algunas características de estilo del próximo auto de producción 2024. Cuando salga a la venta, el Tavascan será el segundo automóvil eléctrico de la compañía después del hatchback nacido en Cupra.
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Los ajustes de estilo de Cupra sobre su corredor extremo e extremo actual incluyen un parachoques delantero ligeramente remodelado, un difusor trasero modificado y una nueva librea que se creó para sobresalir de los pendientes árticos, desérticos, de desierto, glaciales y oceánicos de la serie de carreras.
Cupra Tavascan establecido para la producción en 2024
Los ingenieros de la marca también han utilizado fibras de lino naturales para la mayor cantidad posible de la carrocería del automóvil, para minimizar la cantidad de fibra de carbono en su estructura y reducir su impacto ambiental. Cupra dice que el material también tiene propiedades similares a la fibra de carbono, y podría adaptarse fácilmente para su uso en vehículos de producción.
Los grupos de faros LED son otra nueva adición y cuentan con un diseño triangular similar al concepto Tavascan, montado en un nuevo marco impreso en 3D.
Cupra dice que este último avance le dará a su corredor una ventaja competitiva al permitir que el equipo se adapte a los cambios rápidamente, ya sea por daños por accidentes o un cambio en la posición del faro para mejorar la visibilidad. Un soporte de reemplazo se puede imprimir en solo seis horas, sin la necesidad de equipos de fabricación pesada.
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El corredor funciona con una batería de 54kWh montada detrás de la cabina para una distribución óptima del peso. Esto suministra un tren motriz totalmente eléctrico, que Cupra dice que ofrece un tiempo de 0-62 mph de alrededor de cuatro segundos.
El actual corredor de especificaciones EXTREME E, llamado Odyssey 21, es fabricado por Spark Racing Technology y presenta una batería de Williams Advanced Engineering. El tren motriz de doble motor sirve 536 CV, con la especificación de automóviles establecidos a la temporada 2022.
Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme E, dijo: “Estoy encantado de ver a Cupra lanzar el concepto de Cupra Tavascan Extreme E, ya que le permite convertirse en el segundo fabricante en usar su propio trabajo corporal para su equipo extremo.
“Este paso no solo inyecta estilo y personalidad adicionales en la serie, sino que también respalda nuestros objetivos para que Extreme E se verifique como un escaparate de marketing global para los socios, ya que Cupra se prepara para lanzar este modelo a los consumidores en el futuro”.
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