el organismo de la industria automotriz del Reino Unido SMMT (Sociedad de productores y comerciantes de motores) ha advertido al gobierno que la falta de inversión en la industria podría dar lugar a hasta 90,000 pérdidas de empleo .
Hablando en la Cumbre Automotriz Internacional SMMT anual, el presidente ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, advirtió al gobierno que, “la falta de inversión sugiere una falta de compromiso. “Durante la próxima década, la industria automotriz pasará por el cambio más fundamental porque su creación, y el Reino Unido corre el riesgo de quedarse atrás”.
El Reino Unido debe instalar otros 127,000 cargadores EV para 2025, dice Labor
El plan de 12 puntos del SMMT se centra en:
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Establecer un objetivo gubernamental explícito para la provisión de 60gWh de producción de baterías dentro del Reino Unido para 2030
Apoyo al desarrollo de una gigafactory de celdas de combustible con una capacidad de 2GWH para 2030 para permitir la producción de 17,000 automóviles, camiones, autobuses y unidades ferroviarias
Desarrollo de una estrategia extensa y a largo plazo y una estrategia de capacitación, y piloto de una mayor flexibilidad de recaudación de aprendizaje para apoyar mejor el reentrenamiento
Asegurar que el Reino Unido debería tratar de ser el mejor lugar del mundo para desarrollar, probar, probar e implementar tecnología de automóviles conectados y automatizados (CAV)
Creación de un nuevo fondo de compilación mejor para apoyar trabajos de fabricación avanzados para el futuro
Permitir que las industrias vitales netas cero, como los productores automotrices que fabriquen vehículos de baja emisión, baterías y celdas de combustible, obtengan los mismos beneficios y apoyo que las industrias intensivas en energía
Financiación de proyectos de prueba y demostración para explorar el uso de hidrógeno durante la fabricación
Asegurar que el sistema fiscal del Reino Unido cree un destino globalmente atractivo para la inversión
Desarrollo de una estrategia de infraestructura de carga, con el objetivo de garantizar que al menos 2.3 millones de puntos de carga pública estén vigentes para 2030
Enseñando una revisión independiente para considerar holísticamente el futuro a largo plazo del combustible, el automóvil y los impuestos basados en la carretera en un sector descarbonizado
Continuando incentivos para automóviles enchufables más allá de su mandato actual y haciendo que los autos de emisión ultra baja exentos de los impuestos durante los próximos cinco años
Trabaje con la industria para desarrollar una estrategia comercial ambiciosa y con vigilancia, que se dirige a los muchos mercados esenciales de la industria automotriz del Reino Unido
Hablando en la cumbre, el Secretario de Estado de la Sombra para los Negocios, la Estrategia de Energía e Industrial, Ed Miliband MP, dijo: “Este es un llamado a las armas. Estamos en un punto importante para negociar el futuro de la industria del automóvil “.
Hablando sobre los planes del gobierno para prohibir la venta de nuevos autos con motor de combustión puramente interna en 2030, Miliband dijo que era mejor ser ambicioso en el despliegue de los planes EV. Sin embargo, advirtió que “la alta ambición debería ser igualada por un alto apoyo. El gobierno necesita intensificar “.
Miliband también criticó la reciente reducción del gobierno en las subvenciones de automóviles enchufables. “El gobierno no debería estar cortando la subvención del enchufe”, dijo, mientras reiteraba la idea de Labor de introducir un esquema de finanzas sin intereses para los automóviles nuevos y usados.
También reveló que él y su familia habían estado viviendo con un automóvil eléctrico durante los últimos meses, de acuerdo con los comentarios que “una vez que tienes un automóvil eléctrico no miras hacia atrás”.
Vea cómo el coronavirus ha impactado la industria automotriz aquí …